Як-130М: специализированный истребитель дронов
Ключевые тезисы
- Як-130М — первый в мире специализированный лёгкий истребитель для уничтожения беспилотников, вышедший на стадию лётных испытаний.
- Он создан путём глубокой модернизации учебно-боевого самолёта, а не простой переделки, что даёт ему ключевые преимущества.
- Самолёт оснащён новой бортовой РЛС, тепловизором и расширенным набором вооружения для работы в любых условиях.
- Для российской армии планируется версия с новым, более мощным двигателем СМ-100, в то время как на экспорт будет поставляться модификация с текущими двигателями.
- Параллельно с этим в России реализуются другие высокотехнологичные проекты в атомной энергетике и судостроении.
Проблема перехвата дронов и мировой поиск решений
События последних лет показали недостаточность только наземных средств для борьбы с беспилотниками. Для их уничтожения стали использовать всё, что летает, но у каждого варианта есть серьёзные недостатки:
- Старые самолёты (Ан-28, Як-52): низкая эффективность.
- Современные истребители (Су-30, F-16): слишком дороги для массового применения.
- Вертолёты: медлительны, маломанёвренны и сами уязвимы для БПЛА.
Западные производители пытаются переоборудовать старые поршневые (A-29 Super Tucano) или лёгкие турбореактивные штурмовики, но эти решения отстают от развития скоростных реактивных дронов и имеют проблемы с тяговооружённостью.
Преимущества и оснащение Як-130М
Российский ответ — глубокая модернизация учебно-боевого Як-130, превратившая его в прирождённого «охотника за дронами»:
- Новая авионика: Установлена собственная бортовая РЛС БРЛС-130Р (поиск воздушных и наземных целей) и оптико-лазерная теплотелевизионная система СОЛТ-130К для работы ночью и в плохую погоду.
- Расширенное вооружение: Может нести управляемые ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», многоствольные пусковые и пушечные установки.
- Двойное назначение: Сохранил функцию учебного самолёта для подготовки пилотов.
Перспективы и двигатель будущего
- Планы: Лётные испытания уже идут, поставки в войска запланированы на 2028 год. Заключён первый экспортный контракт со страной в Африке.
- Две версии: Предполагается существование экспортной модификации и более продвинутой — для российских войск.
- Двигатель СМ-100: К 2028 году для внутреннего рынка планируется двигатель СМ-100. При тех же габаритах, что и у текущего АИ-222-25, он имеет на 20% большую тягу и вдвое увеличенный ресурс. Это позволит компенсировать возросший вес самолёта и повысить манёвренность.
Другие технологические достижения
Атомные технологии
- Плавучие энергоблоки (ПЭБ): Для Чукотки изготовлена вторая реакторная установка РИТМ-200С. Это первый в мире проект серийного строительства плавучих АЭС, способных decades снабжать энергией удалённые районы.
- Реактор МБИР: Для многоцелевого исследовательского реактора на быстрых нейтронах (главной площадки для технологий IV поколения) изготовлено ключевое насосное оборудование, работающее в агрессивной среде с натриевым теплоносителем.
Судостроение и водный транспорт
- Безэкипажное судно: На Сахалине успешно испытали первый в России прототип безэкипажного водородного судна для автономной доставки грузов, мониторинга и исследований.
История спасения в Свердловской области
81-летняя женщина, ушедшая за грибами, увязла в болоте. Имея при себе телефон, компас и НЗ, она смогла сообщить о себе и поддерживать связь. Первый поисковый отряд столкнулся с медведицей и был вынужден отступить. В итоге пенсионерку с воздуха обнаружил и эвакуировал вертолёт волонтёров «ЛизаАлерт» — она подавала сигнал белым платком. Примечательно, что даже в этой ситуации женщина не бросила полную корзину грибов.