Анализ работы автопарка в апреле: итоги и проблемы
Ключевые тезисы:
- Апрель был убыточным месяцем из-за перекрытия дорог и дефицита рейсов.
- Основные расходы: лизинг, зарплаты водителей, ГСМ и непредвиденные затраты на запчасти.
- Существует проблема с приёмкой дизельного топлива (несовпадение литража при совпадении веса).
- Несмотря на убытки, есть выкупленные активы и планы на сезон.
Финансовые результаты по машинам (апрель)
Общая картина месяца — убытки из-за ограниченного количества рейсов.
- Volvo FH: Прибыль +150 000 ₽. Активно работала на маршрутах через АТИ (например, Уфа — 58 000 ₽ за рейс).
- MAN (Черныш): Убыток -193 000 ₽. При перевозках на 386 000 ₽ расходы (лизинг, ГСМ, зарплата) превысили доход.
- HOWO: Убыток -315 000 ₽. Перевёз на 424 000 ₽, но высокие расходы на запчасти и зарплату.
- IVECO: Убыток -321 000 ₽. Простояла почти весь месяц, выполнив только 2 рейса.
- SCANIA: Убыток -23 000 ₽. Сделала всего 2 рейса за месяц.
- Китайские грузовики: Все в минусе (от -42 000 до -425 000 ₽).
Вывод: Основные убытки принесли машины, которые мало работали или имели высокие фиксированные платежи (лизинг).
Проблема с приёмкой дизельного топлива
Обсуждена аномалия: при совпадении веса заявленному не выходит литраж (недостача 400-900 литров).
- Версия: Возможная манипуляция с плотностью. Продавец называет цену за литр, которая кажется привлекательной, но по факту объём меньше.
- Суть: Покупаются килограммы топлива, а не литры. При пересчёте в литры из-за плотности возникает несоответствие.
- Проверка: Главное — совпадение веса и отсутствие воды в топливе.
Вывод: Возможно, это маркетинговый ход для видимости более низкой цены за литр.
Структура расходов и зарплат
Основные статьи затрат:
- Лизинг: Например, 360 000 ₽ за MAN.
- Зарплата водителей: В среднем 120-140 тыс. ₽ + премия 10 000 ₽ за 22 рабочих дня.
- ГСМ: Основная статья, особенно при пустых пробегах.
- Запчасти и обслуживание: От мелких покупок (фильтры, масло) до услуг электриков и диагностов.
- Суточные: Оплата питания водителя (около 1 000 ₽ в день).
Ставки на перевозки: Формируются на основе ставок из грузовой биржи АТИ + надбавка ~20%.
Причины сложной ситуации в апреле
Главный фактор — перекрытие дорог, что резко ограничило логистику и количество доступных рейсов.
- Можно было ездить только по федеральным трассам или с большими сложностями.
- Это привело к простоям техники и пустым пробегам.
Итоги и перспективы
- Апрель был провальным с финансовой точки зрения для большинства единиц техники.
- Несмотря на убытки, у компании есть выкупленные активы (завод, техника), что даёт стабильность.
- Автор уверен в восстановлении: «Все трюки выполнены профессионалами». С началом сезона ситуация должна улучшиться.
- Поступила помощь от партнёров, что также добавляет оптимизма.
Общий вывод: Ситуация в апреле — это цена перекрытия дорог и внешних ограничений, а не системный кризис бизнеса. Ожидается выход в плюс с началом активного сезона.